未雨绸缪的长城,到底在下一盘什么大棋?

2020-07-03 05:59 admin

增速放缓最大的问题在于企业无法通过原有计划来达到扩张的目的,行业整体的变化带动实力更强的合资品牌俯身下探,这对于原本就处于攀升期的自主品牌来说是双重压力,一侧是下行、买车越来越少的消费者,另一侧是强龙猛虎的出现与自主品牌形成直接对峙局面。

一线自主品牌面临的压力事实上远远比二线自主品牌更大,拥有较大基盘的一线品牌需要谨防市场被撬动,同时需要在庞大的体系内做好技术、产品乃至经销商的运营,二线自主品牌体量相对小,基础小通过新品拉动的方式提升市占率,压力相对较小。

对于消费者而言,预算内选最好车型的消费观念不变,所有自主品牌想要立足市场做扩张,必然需要打好品牌+产品牌。

从目前行业分析,自主品牌中做最好的属于长城,一方面品牌形象有条不紊的向“技术长城”转化,提供核心吸引力,另一方面产品价值与日俱增,通过新技术、新设计、新架构的落地为产品带来更具有竞争力的表现。

有担忧之心对于企业来说并非是件坏事儿,这能够敦促企业做更多的动作规划,在风雨来临之前做好一切迎战的准备,长城未雨绸缪,必然担心的是未来市场份额受到冲击,影响其国内市场步调。

通过品牌、产品、技术塑造出来的新市场口碑,很明显长城并没有惧怕市场竞争者,鳞次栉比的技术形象相继竖起,极具斗志的长城似乎也在等待这一机遇的到来。

中国乘用车市场的风暴不仅仅影响着自主品牌,更对合资品牌是一种重创,美系、法系乃至德系市场动摇,这给了市场另一个发展的机会,是风险也是机遇,企业只有拿出硬核技术才能够在这场风暴中获得更高的洗礼。

“品质”这张牌长城打了很久,凭借着魏建军培育出来的“长城风格”,在供应商体系以及生产体系中树立了“以品质为王”的生产价值,这极大程度的保证了出色的用户口碑,在十年飞速成长路上还能保证稳定的质量极为不易。截止到目前,长城的品质标签已经完成了第一阶段的落地。

揣测到消费者习惯的转变,千禧一代正在成为消费主力,互联网冲击下的新时代消费者对智能有着极高的需求,科技时代造成的消费冲击让它们完全不同于70后乃至80后消费群体。

为迎合消费者,长城加码智能形象建设,与腾讯联手打造的腾讯车联TAI3.0系统,进一步打造开放、全域式用户体验,其具备更强的语音交互系统、车载APP等全维度社交服务,进一步丰富车载系统带来的智能用车生活。

场景方面,所到之处能够更加AI的向用户推送“习惯餐厅折扣信息”,自驾游之时则能够主动提示前方以及天气情况。

该说不说,未雨绸缪的雕刻全新品牌形象, 通过技术、智能、科技标签年轻化品牌形象,征服年轻消费者则意味着能够拓宽下一个十年发展之路,很明显,长城当下的品质、科技牌打出去之后,将会拥有更加忠实的拥趸者。

产品方面,新一代哈弗H6、大狗、欧拉R2等车型的登陆市场,将会为长城带来更多的推动力,从目前的发展路径上来说,长城能打的牌远不止这些 。

正如我此前所说,行业震荡必然催生出新的机会,诞生新的市场格局,红蓝催生出的蓝海将会让强者们再次以实力搏击上位,随着产业架构不断完善,技术不断登台,产品不断完善的长城来说,这一刻似乎它也等了很久。